การแบ่งประเภทของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน (เบนซิน) (Gasoline Engine) (2)

หมวดหมู่:ยานยนต์ Automotive วันที่:2012-08-17

การแบ่งประเภทของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน (เบนซิน) (Gasoline Engine)

เครื่องยนต์แก๊สโซลีน (เบนซิน) (Gasoline Engine) นั้นเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายใน ภายใน (Internal Combustion Engine ; ICE) ซึ่งมีลักษณะการทำงานทั้ง 2 จังหวะ และ 4 จังหวะดังที่ได้กล่าวไว้ในบทก่อน

http://thaimachanic.com/index.php?mod=article&sec=detail&id=66

              โดยลักษณะการทำงานทั้ง 2 จังหวะ และ 4 จังหวะนั้นจะคล้ายกันตรงที่ มีการจุดระเบิดด้วยหัวเทียน (จังหวะระเบิดหรือกำลัง) และในจังหวะดูดจะมีการดูดไอดี (ส่วนผสมน้ำมันเบนซินกับอากาศ ) เข้าไปในกระบอกสูบ
              ถ้าเราแบ่งเครื่องยนต์แก๊สโซลีน (เบนซิน) (Gasoline Engine) ตามลักษณะของชิ้นส่วนในการผสมไอดี (น้ำมันกับอากาศ) ได้   2 แบบคือ
            - คาร์บูเรเตอร์ (Carburetor) ดังที่ได้กล่าวไว้ในบทก่อน http://thaimachanic.com/index.php?mod=article&sec=detail&id=130

- หัวฉีด (Injector)

เครื่องยนต์แก๊สโซลีน (เบนซิน) (Gasoline Engine) ชนิดที่ใช้หัวฉีด (Injector)

เป็นการแก้ไขปัญหาต่างๆในคาร์บูเรเตอร์ (Carburetor) เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยหัวฉีด (Injector) ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปผสมกับอากาศ ซึ่งเราอาจเรียกได้อีอย่างหนึ่งว่าระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่รถยนต์นั่งทั่ว ๆ ไปมีอยู่ด้วยกัน 4 แบบ คือ

1.ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบกลไก (K-Jetronic)
2.ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบกลไกร่วมกับอิเล็กทรอนิกส์ (KE-Jetronic)
3.ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ (EFI) ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ยังแบ่งออกได้เป็น 2 ชนิด
-แบบ D-Jetronic
-แบบ L-Jetronic
4.ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบ Motronic

รูปที่ 1. แสดงระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบกลไก (K-Jetronic) (ที่มา www.kfztech.dekfztechnikmotorottobenzingeschichte.htm)